Tyroliennes
Installation de tyroliennes au Québec
Du profil de la ligne au système de freinage.
Nous installons des tyroliennes simples ou en réseau, au-dessus d’une forêt, d’un canyon ou d’un plan d’eau, avec leurs plateformes de départ et d’arrivée.
L’ouvrage
Un câble, deux ancrages et un freinage fiable.
Une tyrolienne paraît simple : un câble tendu entre deux points. Sa sécurité tient pourtant à quelques réglages précis. La pente et la tension du câble déterminent la vitesse d’arrivée, et le freinage doit arrêter chaque usager, léger ou lourd, par temps sec comme sous la pluie.
Les ancrages reprennent des efforts importants. Selon le site, ils sont pris sur des arbres, sur des poteaux ou directement dans le rocher.
- Étude du profil : longueur, dénivelé et dégagement sous le câble
- Ancrages sur arbres, sur poteaux ou dans le rocher
- Pose et mise en tension du câble porteur
- Plateformes de départ et d’arrivée
- Système de freinage adapté à la vitesse d’arrivée
- Tyroliennes en réseau ou intégrées à un parcours
Normes et sécurité
Des tyroliennes conçues selon la norme EN 15567.
Les tyroliennes destinées au public sont traitées par la norme européenne EN 15567-1, que nous appliquons pour la conception et l’installation. La conception de nos ouvrages est validée par un ingénieur.
Sur le chantier, nos techniciens travaillent selon les méthodes IRATA et SPRAT : système à double corde, analyse de risques et plan de sauvetage propres à chaque site.
Le prix
Ce qui fait varier le coût.
Il n’existe pas de prix au mètre. Voici ce qui pèse le plus dans une soumission :
- La longueur de la ligne
- La nature des ancrages : arbre, poteau ou rocher
- La hauteur et la taille des plateformes
- Le système de freinage retenu
- L’accès aux deux extrémités de la ligne
C’est pourquoi nous commençons toujours par un repérage sur place.
Questions sur les tyroliennes
Quelle longueur peut atteindre une tyrolienne ?
De quelques dizaines de mètres dans un parc aérien à plusieurs centaines de mètres pour une ligne panoramique. La longueur possible dépend du dénivelé disponible et des points d’ancrage. Le repérage permet de le préciser.
Peut-on installer une tyrolienne sans arbres ?
Oui. Lorsque les arbres manquent ou ne conviennent pas, la ligne est portée par des poteaux ou ancrée dans le rocher.
Comment l’usager est-il freiné à l’arrivée ?
Le freinage est défini à la conception, selon la longueur de la ligne et la vitesse d’arrivée prévue. Une ligne ouverte au public comporte un frein principal et un dispositif d’arrêt de secours à l’arrivée.
Peut-on ajouter une tyrolienne à un site existant ?
Oui. Une tyrolienne s’ajoute à un parc aérien, à une via ferrata ou à un site de plein air déjà en exploitation.
D’autres questions ? Consultez la foire aux questions ou voyez l’ensemble de nos services.
Une ligne à tendre ?
Décrivez-nous votre site. Nous commençons par un repérage sur place, puis nous vous remettons une soumission détaillée.